Дизельный танк Германии ?

[als-a]

Надо фотки 507 дизеля поискать.

Искал ..

[toster]

даааа, зима уже за долбала скоро кирпичных стен не останется

[als-a]

toster, подключайся к поиску фоток дизеля MB-507

[als-a]

1934-1936 гг. <Мерседес-Бенц LOF-6> V-образный 16-цилиндровый, 4-х тактный, водяное охлажд., 175/230, 900 л.с. при 1400 об./ мин., 1200 л.с. при 1600 об./ мин., среднеезанчение 12,43 л.с./л., 88,5 л. 1997 кг, картер из магниевого сплава.



Обратите внимание на расположение ТНВД, раздельные головки цилиндров, ну прямо братья близнецы .. но 16 цилиндров, характерный выхлоп в верх.

[УАЗовед]

У MB-507 объём 44 литра с копейками, мощность от 850 до 1200 л. с. На торпедные катера ставили парой. В "Пантеру" впихивался с трудом, из-за габаритов.

[yurachka]

В военное время никто лишний раз экспериментировать не будет. Кстати после войны, французы использовали платформу "Пантеры" для создания своего тяжёлого танка AMX-50. На нём использовался бензиновый, с непосредственным впрыском - Maybach HL 295, 900 - 1200 л. с. И сам Карл Майбах на них работал. Во время войны, в Германии его заводы выпустили около 140 000 танковых моторов.

Если быть точным, то на AMX 50 ставились и HL 230 P.

Добавлено (22.02.2012, 00:08)
---------------------------------------------
А на тиграх дизелей никогда не было, если речь про серийный тигр.

[als-a]

А на тиграх дизелей никогда не было, если речь про серийный тигр.

Вот это и зацепило изначально .. типа "с чего мотор ?"

Кстати так на и не нашлись фотки 507-го движка.

[УАЗовед]

Кстати так на и не нашлись фотки 507-го движка.

Тоже пока мимо. Копаем.
Вот немного интересной информации: "...Немцы имели танковый дизель (конверсию морского дизеля <Dimler-Benz> (<Даймлер-Бенц> ) MB-507, <V-образный 12-цилиндровый, водяного охлаждения, размерность 162/180, от 800 л.с. до 1000 л.с. (например при 2400 об./мин, 1000 л.с.), объем около 44,5 л. Этот дизель устанавливался на самоходную мортиру <Карл> и некоторое время планировался к установке в <Пантеру>.
При проектировании танка <Пантера> в числе других вариантов прорабатывалась установка на этот танк дизельного двигателя <Simmering> (<Зиммеринг> ) Sla16 в 720 л.с. Интересно, что этот мотор все же устанавливался на некоторое количество <Ягдтигров>. (Кстати, как и MANы был воздушного охлаждения!!!)
Сверхтяжелый танк <Маус II> в порядке испытаний оснащался дизелем <Dimler-Benz> MB-517 <V-образный 12-цилиндровый, 1200 л.с.
Еще до войны был спроектирован также танковый дизель <Dimler-Benz> MB-809 мощностью минимум 400 л.с. , но данных по нему найти не удалось.
Известен также дизельный двигатель <Порше>, <V-образный 18-цилиндровый, водяного охлаждения, размерность 135/160, 780 л.с. при 2000 об./мин., объем около 41,5 л. ..." Взято вот здесь

[als-a]

Этот дизель устанавливался на самоходную мортиру <Карл>

Такая мортира есть в танковом музее "Кубинка" под Москвой. Вчера нашел их сайт, контакты. Написал туда вопрос "сохранился ли двигатель на вашем экспонате ?" Пока молчат ....

[УАЗовед]

"...<Даймлер-Бенц МВ-507>, морской V-образный дизель, 12-цилиндров, водяное охлаждение, 162/180 номинальная мощность неграниченная по времени 790 л.с. при 1950 об/ мин., увеличенная мощность не более 3 часов. 850 л.с. при 2200 об/ мин., максимальная не более 0,5 часа 1000 л.с. при 2400 об/ мин., 0,79 кг/л.с., 44,5 л. 180 г/л.с. в ч, на максимуме 275,5 г/л.с. в ч, длина 1830 мм, ширина 790 мм, высота 1060 мм, вес с навесным оборудованием, маслом и водой 790 кг...." - оттуда же.

[voin60]

в танковом музее "Кубинка" под Москвой.

Классный музей. Самый большой в мире как гид сказал. 328 единиц бронетанковой техники.

[als-a]

Самый большой в мире как гид сказал.

Зазнались по e-mail отвечать не хотят ..

[voin60]

Кстати хоть это и достопримечательность, но содержится если честно в довольно убогом состоянии. По крайней мере так было в 2005 году когда я там был. Зимой через разбитые стекла в неотапливаемые хранилища снег валит. Холодища...Мы там 4 часа отгуляли и замерзли как бобики. Летом бы туда сгонять, есть на что посмотреть. Особенно бокс с немецкой техникой. Чего только Maus и самоходная мортира Карл стоят

[als-a]

Немцы имели танковый дизель (конверсию морского дизеля <Dimler-Benz> (<Даймлер-Бенц> ) MB-507, <V-образный 12-цилиндровый, водяного охлаждения, размерность 162/180, от 800 л.с. до 1000 л.с. (например при 2400 об./мин, 1000 л.с.), объем около 44,5 л. Этот дизель устанавливался на самоходную мортиру <Карл> и некоторое время планировался к установке в <Пантеру>.

Такая мортира есть в танковом музее "Кубинка" под Москвой. Вчера нашел их сайт, контакты. Написал туда вопрос "сохранился ли двигатель на вашем экспонате ?" Пока молчат ....

Пришел ответ с музея:

Что касается серийного тяжелого танка "Тигр", то на нем никогда не
устанавливался дизельный двигатель. Скажу больше, ни на один танк вермахта
никогда не ставился дизель в силу объективных и субъективных причин.
Единственное, что опытный дизель стоял на экспериментальном танке
Фердинанда Порше, который питал электротрансмиссию (VK 4501(P), но вскоре
был заменен на обычный карбюраторный двигатель Maybach HL 230P45. Также
опытный дизель стоял на одном из его же опытных сверхтяжелых танках "Maus"
(Typ 205/2).

[уазокоп]

все правильно.НИКОГДА серийно, дизеля на танки, гансы не ставили. и еще.в тиграх и кпп автоматы были. .

Добавлено (06.03.2012, 00:42)
---------------------------------------------
если так интересно о тигре узнать более,советую прочитать воспоминания немецкого танкиста Отто Кариуса "Тигры в грязи"