www.pskov4x4.ru

**artem_pskov** » 30 янв 2013, 12:42

пасибо, ждем.

**als-a** » 30 янв 2013, 12:44

Вызвонил его

**toster** » 30 янв 2013, 12:46

ну я тут

спрашивайте только по очереди, я ещё не проснулся

**artem_pskov** » 30 янв 2013, 12:47

приветствую! вопрос чуть выше)

**toster** » 30 янв 2013, 12:52

сейчас в моде резина Вес колеса KING COBRA EXTREME 35х10.5R-15 29.13кг цена 10950руб

диски стальные 8 дюймов R15 с вылетом от -19 мм

**als-a** » 30 янв 2013, 12:54

artem_pskov, Кстати по поводу резины. Там вот в теме заказов Симекс колесо одно заказывали. Если ты себе комплект закажешь, может скидка будет (я не знаю, надо там спрашивать, но возможно)

**toster** » 30 янв 2013, 13:05

резать по факту установки колеса, все зависит от проставок под мостом, и проставок кузов рама, если они стоят значит меньше резать надо если нет то больше + ход рессоры

Добавлено (30.01.2013, 13:58)
---------------------------------------------
лифт кузова можно не делать от него проходимость один фиг лучше не становиться, а вот центр тяжести поднимается что не очень хорошо сказывается на управляемость

Добавлено (30.01.2013, 14:05)
---------------------------------------------
если будете перебирать РК то советую сразу воткнуть туда КИТ с понижением от 2,6 не требуется ни каких переделок, или 3,3 так уже корпус РК точить и варить придется (если копрус старого образца, в новом там уже прилив есть его просто болгаркой стачивают. КИТ 2,6 вроде от 9000 рублей идет, если хотите с экономить можно и по рукоблудить

тут сноска на статью http://www.pskov4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=169#p16463 цена шестерней в районе 5000 рублей

**artem_pskov** » 30 янв 2013, 13:21

на сколько можно лифтонуть раму, чтобы углы трансмиссии не трогать?

**toster** » 30 янв 2013, 13:22

а по колхозному можно

что за углы

**artem_pskov** » 30 янв 2013, 13:25

удлиняются карданы и изменяются углы изгиба крестовин

**toster** » 30 янв 2013, 13:26

рама -мост ? рама-кузов ? если рама-мост то там два пути решения вопроса 1) установка газелевских серьг и 2) клинья под мост в принципе можно одновременно и то и другое (клинья 10>30 мм) при этом мост доворачивается и угол нижний вилки выравнивается а верхней становиться почти нормальный

**artem_pskov** » 30 янв 2013, 13:29

понял, спасибо! где взять клинья?

**toster** » 30 янв 2013, 13:30

я резал из бруска стали 50*50*150 болгаркой края отрезаются тут http://asnosov.narod.ru/ есть много моих фоток есть и клинья http://asnosov.narod.ru/rozhdenie_uaza/modernizatsiya_/

**sania112ve** » 30 янв 2013, 13:54

У меня проставки из кусков листов рессорных. Без клинов. Всё нормально,серьги просто удлиннены.

**Serg69** » 30 янв 2013, 14:12

toster писал(а):лифт кузова можно не делать от него проходимость один фиг лучше не становиться, а вот центр тяжести поднимается что не очень хорошо сказывается на управляемость

Я бы поспорил с этим утверждением. Для начала легче задрать кузов и резануть арки- карданы родные, кастор тот же. Центр тяжести (по моему) увеличится сильнее если поднимать раму над землей на которой установлены тяжелые агрегаты. Эпюры с разрешения приводить не буду

www.pskov4x4.ru

форум

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

а где у вас "новичков" принимают?! :)))

Кто сейчас на форуме