Руль на дефендере

[qwert]

Мужики, заранее прошу прощения, что не в ту тему... Не могу открыть тему, а очень нужна помощь. Может быть, админ перенесет этот вопрос куда нужно? пожалуйста...
У моего друга на 110 дефе заблокировало руль, и он его не с помощью ключа и покачивания руля влево-вправо снял с блокировки, а просто механически сдернул в одну сторону. После этого руль начал свободно вращаться влево и вправо хоть на 360, хоть на 720 и т.д. градусов... После того, как завел двигатель, секунд через 10-15 управляемость колесами восстановилась. На следующий день он опять по дурости так сдёрнул руль, и снова руль стал свободно вращаться, а при запуске двигателя управляемость восстановилась. Пробовали понять, почему так произошло, но ничего не обнаружили -- снимали под капотом все валы, разбирали рулевой редуктор -- все шлицы в порядке, ничего не повреждено, блокиратор на руле работает -- руль не сдёрнуть... Но страшновато ездить -- а вдруг на трассе вот так вот теперь руль потеряет связь колесами? Подскажите, что такое случилось?

Руль стоит именно в том положении, что и раньше (имею ввиду, что руль ориентирован так же -- внутренняя трапеция стоит горизонтально, как и раньше при ровных колесах) -- как будто после проворачивания друг попал на шлицы в то же положение... Кого не спросим, все говорят, что такого не может быть, что вращался, а потом все стало опять работать --- мол, если сломалось, то не должно было заработать...
А вал, который идет от руля под капот -- он цельнолитой, или внутри рулефой колонки есть какое-то рассоединение? В общем, голова ломается...

[DAS]

заблокировало руль

почему его заблокировало - не знаю. но, как вариант - замок голова делает

просто механически сдернул в одну сторону. После этого руль начал свободно вращаться

а вот тут могу предположить, что сработала какая-нибудь антивандальная система. ну вот решили хулиганы покататься, а руль не крутится (заблокирован). и тут хулиганы решили механическим путем (таким же сдергиванием) сломать замок. но не тут-то было, англичане не дураки и сделали вот такую систему.

пока фантазии хватило только на это

[als-a]

Надо над каталогом запчастей помедитировать. Как там эта хрень собрана. Не думаю что там что навороченное. Но есть один момент: На дефе стоит ГУР. Глюк руля может быть связан с ним.

[VedRover]

qwert, приезжайте к нам. На дефендер есть много деталей. Можем попробывать разобраться.
89532344517

[als-a]

Я бы в момент когда руль свободно во все стороны крутиться посмотрел вал рулевого редуктора (он же ГУР) вращается или нет ? (на схеме стрелкой который, щелчок по картинке увеличит изображение)
Если вращается - дело по ходу в редукторе.

5105497.jpg (168.33 KiB) Просмотров: 18483

что сработала какая-нибудь антивандальная система.

Это вряд ли, если двигатель не заглушен то сохраняется возможность управлять автомобилем обычно. Только надо быть спортсменом.

[DAS]

Надо над каталогом запчастей помедитировать. Как там эта хрень собрана.

5448247.gif (12.39 KiB) Просмотров: 18483

[VedRover]

Проблема в шлицевом соединении. Нужно как следует затянуть все болты на кардане рулевом. Иногда случается на LR.

[qwert]

qwert, Ваше сообщение предыдущее было выделено в отдельную тему и люди там писали. Давайте там и будем продолжать.
http://www.pskov4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=1123
Отпишитесь в той теме, тогда эту я удалю.
Ок ?

Да, конечно. Сам забыл про то, где это было... Но сейчас здесь отвечу другому, а вы тогда перенесете...

Проблема в шлицевом соединении. Нужно как следует затянуть все болты на кардане рулевом. Иногда случается на LR.

Понятно. Но шлицы все целые, и управляемость восстановилась после запуска мотора -- тогда, наверное, шлицы же здесь не при чем?

почему его заблокировало - не знаю. но, как вариант - замок голова делает

Да, блокировка идет в замке зажигания -- разобрали его, там шпилька есть, она и блокирует рулевой вал в паз..

а вот тут могу предположить, что сработала какая-нибудь антивандальная система. ну вот решили хулиганы покататься, а руль не крутится (заблокирован). и тут хулиганы решили механическим путем (таким же сдергиванием) сломать замок. но не тут-то было, англичане не дураки и сделали вот такую систему.

пока фантазии хватило только на это biggrin

Это вряд ли, если двигатель не заглушен то сохраняется возможность управлять автомобилем обычно. Только надо быть спортсменом.

Да, это вряд ли. Как я понимаю, вал от руля под капот идет цельный...

Надо над каталогом запчастей помедитировать. Как там эта хрень собрана. Не думаю что там что навороченное. Но есть один момент: На дефе стоит ГУР. Глюк руля может быть связан с ним.

Да брат все разобрал и прооверил -- нигде ничего, все ок. А как с ГУРом? -- сорвали же просто механически руль, а потом завели машину -- и все восстановилось...

qwert, приезжайте к нам. На дефендер есть много деталей. Можем попробывать разобраться.
89532344517

Спасибо, конечно, но машина в Бишкеке, далековато... Может как-то дистанционно что-то подскажите...

Я бы в момент когда руль свободно во все стороны крутиться посмотрел вал рулевого редуктора (он же ГУР) вращается или нет ? (на схеме стрелкой который, щелчок по картинке увеличит изображение)
Если вращается - дело по ходу в редукторе.

Да в том то и дело -- не хватило ума глянуть в этот момент под капот... Но когда руль вот так вот просто вращался, то это было так плавно, как будто не только сам руль крутился, а и что-то еще за ним...

[als-a]

сорвали же просто механически руль, а потом завели машину -- и все восстановилось...

Когда двигатель не запущен ГУР не работает и усилие на рулевом валу весьма значительное. После запуска ДВС ГУР начал работать и усилие на рулевом валу стало маленьким.

[als-a]

А как с ГУРом?

Думаю вряд ли вам удалось ГУР сломать.

Проблема в шлицевом соединении.

Тоже склоняюсь к этой версии.

[qwert]

Когда двигатель не запущен ГУР не работает и усилие на рулевом валу весьма значительное. После запуска ДВС ГУР начал работать и усилие на рулевом валу стало маленьким.

Так в том то и дело, что после срывания без запуска двигателя руль стал вращаться очень свободно на 360 и более градусов

Тоже склоняюсь к этой версии.

Да, но все шлицы проверили, все в порядке. И сейчас руль на машине при неработающем двигателе фик провернешь, очень большое усилие надо, ничего не прокручивается

[als-a]

И сейчас руль на машине при неработающем двигателе фик провернешь, очень большое усилие надо, ничего не прокручивается

Скорее всего VedRover, был прав. Разобрали - внимание не обратили на слабую затяжку шлицевого соединения. Собрали - затянули нормально и дефект пропал.

[qwert]

Скорее всего VedRover, был прав. Разобрали - внимание не обратили на слабую затяжку шлицевого соединения. Собрали - затянули нормально и дефект пропал.

Мужики, ещё до переборки руль работал нормально, не провернуть было... Так что после переборки ничего не изменилось...

Проблема в шлицевом соединении. Нужно как следует затянуть все болты на кардане рулевом. Иногда случается на LR.

Так вы с такой же проблемой сталкивались?

[VedRover]

На дефах бывает такая проблема. Не часто, но бывает.

[qwert]

На дефах бывает такая проблема. Не часто, но бывает. sad

Так а че бывает то? вот так вот руль проворачивается? Но ведь до того, как всё разобрали и собрали по-новой, управляемость то восстановилась? Ну вот ежели логически рассуждать, то когда руль был заблокирован механически и к нему приложили усилие чтобы сорвать, то усилие то прикладывалось к тому месту рядом с самим рулем, где шпилька входит в паз на рулевом валу -- так? -- так. Значит, усилия дальше этого замка, под капот, -- особого усилия и не было. И тогда повредить что-то в той части рулевого механизма, что под капотом, просто не могли... Тогда что получается? Ничего не понятно...