Формат мероприятия с СУ

[als-a]

Есть такой вариант мероприятия. Когда время движения от СУ к СУ не учитывается. Только время прохождения самого СУ. Спецучастков обычно несколько. Длинна и количество зависит от сложности. Естественно для машин разной подготовки СУ разные. Такой формат широко используется питерскими клубами любителей бездорожья. Насколько я знаю кое-кто из наших принимал участие в таких мероприятиях, хотелось бы узнать и их мнение.

[УАЗовед]

Не участвовал, но думаю надо пробовать. И обязательно с элементами триала. Прохождение отдельных, локальных спец.участков на ограниченной площади очень зрелищны.

[als-a]

с элементами триала

Триал дело тонкое. На нормальном триале уже каркас безопасности нужен.

[toster]

Попробовать можно, хотя спец участки на каждом мероприятии есть

[MasterOK]

als-a, можно немного поправлю... или добавлю?
В общем смысл мероприятия заключается в том, что трасса разбита на большое количество небольших (км 2-3) по протяженности СУ. И на старте каждый из участников уходит на свой СУ, после прохождения первого получает второй, и т.д.
Смысл заключается в том, что в отличие от ориентирования, где если ты встал на трассу первым- то имеешь большие шансы пройти всю трассу первым, по еще не раскатанной дорожке, то здесь такого не получится, т.е. первый СУ ты проходишь первым, по второму до тебя уже кто то прошел, то третьему- уже 2 машины прошло, и т.д.

[als-a]

MasterOK, Правильно говоришь, но говорить о длине какой то конкретной думаю не стоит. В том же триале она минимальна, да болото 150 метров длинной можно проходить часов 10.

[pavel]

Зачем 2-3 км? А если ограничиться размерами какой нибудь поляны? И на ней уже делать извилистую ,корявую , И т.д. трассу .

[als-a]

pavel, СУ могут быть и 100 метров по заболоченной поляне и 2 км по лесовозной дороге

[УАЗовед]

Триал дело тонкое.

Я это прекрасно понимаю. Почему многим и запомнилась 11 точка. Для новичков она представляла очень серьёзное препятствие. Одно неверное движение рулём на спуске и кувыркание обеспечено. Поэтому пришлось контролировать все машины которые были вместе с нами на точке. Подняться вверх намного проще, чем безопаснее спуститься.

Зачем 2-3 км? А если ограничиться размерами какой нибудь поляны? И на ней уже делать извилистую ,корявую , И т.д. трассу .

Тоже вариант, такие места можно недалеко от города найти.

[Megoinferno]

Я за, и триал тоже поддержу только в пределах разумного,у меня одна машина поэтому кувыркаться или свернуть шею желания нет,а если честно я бы очень крепко задумался и о такой ситуаци как ДТП на наших покатушках,и возможно то что предлагают ОРГи это один из способов их избежать,а с авариями надо что то решать,как то не очень приятная ситуёвина с Falgot вышла,как бы ремонт за свой счёт по вине другого водителя ни катит при любом раскладе ,мы не в спортивной федерации нам ремонт не оплатят,все мы люди взрослые должны это понимать а списывать типа соревнования-чего ты ожидал,извините, но это детский сад,(знаю что не по теме но как бы беспокоит )
Как вариант можно попробовать то же Ваулино, карьер-распологает.

[als-a]

Я думаю не стоит обсуждать этот вопрос в этой теме.

[Falgot]

pahom, ну дык когда человек ничего не сказав уехал просто, о чём может быть разговор?

[starik]

ОРГи мне пока не совсем понятно про спец участки.... Можно попробывать, определиться в минусах и плюсах, что-то добавить или выкинуть

Я за! ну так где и когда?

[als-a]

СУ - некий отрезок по которому надо проехать. СУ может быть несколько и не важно в каком порядке ты их проходишь. Между СУ можно расслабиться попить перекусить и чайку, и это никак не повлияет на конечный результат.

[als-a]

Посты не имеющие отношения к отправил в болталку. У кого есть желание обсуждать регламент - открывайте соответствующую тему.