МОЖЕТ что то не то.........????))))))

[псков]

Ребят подскажите тут мне заявили что если в уазе колеса допустим передние меньше или больше задних то перед (ну в смысле с рычага) уже не включишь при движении......... это что правда? Или гонят...???????

[pahom]

на полноприводном авто колёса должны на обеих осях стоять одинаковые

т.к. маленькие колёса при включеном полном приводе будут вращаться быстрее чем те которые больше

[УАЗовед]

Ребят подскажите тут мне заявили что если в уазе колеса допустим передние меньше или больше задних то перед (ну в смысле с рычага) уже не включишь при движении......... это что правда? Или гонят...???????

Проблемы будут, когда размеры отличаются на сантиметры!!! На одинаковых колёсах, но имеющих разную степень износа это практически не заметно и компенсируется работой дифференциалов в мостах.
Практически, подключить мост и ехать дальше, не получится при движении по твёрдым поверхностям: асфальт, укатанный грунт, каменистая дорога и т. д. Т. к. в трансмиссии возникают очень значительные циркулирующие нагрузки. При жёстком подключении переднего моста, как на УАЗе (при отсутствии межосевого дифференциала) разрушение элементов трансмиссии неизбежно. В случае движения по поверхностям, допускающим взаимное проскальзывание колёс - это допустимо, но кратковременно.

[псков]

Ок ПОНЯТНО

[als-a]

Добавлю: На самом деле при движении АМ колеса передние и задние редко имеют абсолютно одинаковый радиус качения. Связано это с загрузкой автомобиля, так как резина все таки давиться. И даже если поставлена новая резина (без износа) радиус качения (перед/зад) чуть-чуть но будет разный. При движении с подключенным передком, по твердому покрытию, неизбежно возникнут те самые неприятные нагрузки о которых говорил УАЗовед. Если даже разрушения трансмиссии не произойдет (она все таки довольно крепкая) то резина будет изнашиваться очень быстро. Не надо двигаться по твердому покрытию с включенным передком, оно вредно в любом случае. Гололед, снег, грязь - другое дело.

[MasterOK]

Теоретическо оно конечно все верно.... а вот на практике, взять хотя бы мой заваренный дифф в повороте, куда уходит тот момент, который должен ломать полуоси??? Ответ прост, в пробуксовку одного из колес. другой вопрос, что управляемость машины на твердых покрытиях заметно ухудшидся, но это уже другой вопрос.

[ТИМОХА]

заявили что если в уазе колеса допустим передние меньше или больше задних

Мне пришлось немного поездить с разными калёсами на УАЗе, результат раздатка начала выскакивать !!! завыл задний мост. Машина тупит как буд то прицэп стоит на скольской дороги плохо управляема,а резина стояла с переди стояла наR-15- 75 в зади на R 16-85или 90 точно не помню.
Ремонт раздатки настройка зад. моста

[УАЗовед]

Мне пришлось немного поездить с разными калёсами на УАЗе, результат раздатка начала выскакивать !!! завыл задний мост. Машина тупит как буд то прицэп стоит на скольской дороги плохо управляема,а резина стояла с переди стояла наR-15- 75 в зади на К 16-85или 90 точно не помню. Ремонт раздатки настройка зад. моста

Что и следовало ожидать.

[Горец]

Ремонт раздатки настройка зад. sad моста

не зря говорят каётоводы:-кроилово и ведет к попадалову!..не надо экспериментировать на свой страх и риск..ладно машина, но это может привести к более худшим последствиям!