Чехол корпуса шарнира

[nikolaj-2]

от раздатки шрус, а на мост крестовина

Да, и кардан по типу классического, с подвесным и 2 крестовинами.

[MasterOK]

задний кардан крепится к раздатке через шрус, такой же как и на промежуточном валу.

А смысл в таком кардане??? если уж у меня регулярно сворачивает ШРУС
промежуточного вала (Оковский кстати) то как он будет переваривать нагрузки после раздатки (х3)???

[nikolaj-2]

MasterOK, Лёш, я не знаю как он переваривает, но за моё время работы сорван всего один.
1. Рабочая нива на базе 5 дверки, и по другому, наверное, завод изготовитель не видет как его там прикрутить.
2. Наши кроме голого асфальта, или то что от него осталось, ничего невидят, А твоя и этого не видет. Так что разные условия эксплуатации.

[008]

Да, и кардан по типу классического, с подвесным и 2 крестовинами.

т.е угловое смещение между крестовинами компенсируется ,это понятно, а у меня шнива и как будет работать шрус-крестовина. одно из двух не только развалится быстро. но и помоему вибрацию даст? ИМХО

[nikolaj-2]

008, Как я думаю, шрус здесь поставлен для простоты стыковки кардана к раздатке. У классики такой же кардан. И там перед кардана стоит в резиновом шестиграннике на шлицах. Так же и тут, только вместо резинки шрус для передвижения кардана.

но и помоему вибрацию даст?

Как нестрано, вибрации на заднем кардане почти нет, даже с плохой креставиной. Если появляется вибрация на раздатке, то смотрю передние крестовины сначала.

[008]

на шниве нет смысла (я думаю) ставить подвесной (длинна не та) а напрямую работать не будет, разобъет и вибрация...