Ориентирование Август

[als-a]

ага только с ближним, все остальные лампочки будем снимать на старте, даже подстветку приборов

MasterOK, Ну конечно можно использовать люстру !!! Там говориться о том что свет должен быть всегда.

[Ksantos]

Эммм а нахрена собственно? 0.О

[Горец]

Чеб ты в окно не вылетел,когда в темноте дерево забадаешь!

[Мари]

Горец.. Смеяться после слова лопата?
Действительно, " Большая, дружная семья"...

[Горец]

Действительно, " Большая, дружная семья"...

Ну а как же? А что я плохого сказал?

[Ksantos]

Горец, и как меня спасёт свет фар от вылета в окно ДНЁМ ? Тогда уж лучше в правила пристёгиваться нужно ввести!

[MasterOK]

Ksantos, если бы ты был чуть внимательнее, то увидел бы, что я спрашивал:

использование "люстры" на ночном этапе запрещено?

[Мари]

ИМХО.. Что бы не вылетать в окно, нужно пристёгиваться..
Чтобы не врезаться, нужно в машине иметь работающие тормоза.. Этого вполне достаточно для исключения неприятных ситуаций..

[Горец]

Эх,Мари,к сожалению не всегда спасает рабочая тормозная система!!!

[MasterOK]

Что бы не вылетать в окно, нужно пристёгиваться..
Чтобы не врезаться, нужно в машине иметь работающие тормоза.. Этого вполне достаточно для исключения неприятных ситуаций..

Абсолютно с Вами согласен, но это в мирной жизни, а на на соревнованиях...
Вот небольшой отрывок из впечатлений одного пилота:
Было принето решение тошнить в колее, через каждые 5ть метров пользуясь лебёдкой. Спустя 5 минут движения, понимаем что вываливаемся из КВ, сердце забилось чаще, адреналин зашкалил и надеясь на остатки ресурса авто, правая педалька плавно ушла в пол. Благополучно меновали колейность, изредка пользуясь лебёдкой, при выезде на сухой грунт, из РПМ раздался "хрусь" и у нас отвалился передний привод.... До финиша 500-600 метров, впереди ЛЭП с каменным треалом, до окончания КВ где-то 30 мин. Решили, что погибать, так с музыкой и ломанулись на камни. "Благополучно" преодалев ещё 300метров, понимаем что на лебёдке нам не успеть, а вот тут адреналин сыграл с нами злую шутку. Напрочь забыв о наличаи самоблока ДАК в заднем мосту, предприняли взабраться на каменный уступ ходом, последствий долго ждать непонадобилось. Таким спосабом за 200 метров до финиша мы лишились левой полуоси и встали. Через некоторое время нас догнал экипаж на Уазе, они уже вывалились из КВ и просто доезжали. Ребята предложили помощь и дотащили нас до финального спуска. Спуск протяжённостью где-то 50-60 метров, весь в камнях и довольно крутой. На машине закончен вакуумник, дотёрлась последняя фрикция на колодках ( мы последние 2км СУ вообщем были без тромозов). На самой безопасной траектории, на тросе спускается Сузуки Самурай, ребята занявшие первое место. Понимаем что до окончания КВ где-то минута, до финиша меньше 100а метров, на лебёдке не успеть. Перекрестивших, штурман бойко спихнул машину вниз..... разгон.....удар....прыжок....удар....боковой крен....удар..... и вот она земля. Ну а дальше толкать, ну и соответственно опоздание на каких-то 16ть секунд, сейчас пишу, ах слёзы наварачиваются.... Плач в 3 ручья СУ нам не зачли и мы откатились на второе место....Вот так мы весело финишировали.....

Разве есть в этом хоть капля здравого смысла???

[als-a]

Жесть

[pavel]

Вернувшись с реконструкции обнаружил что раздатка моего авто приказала долго жить... Не жесть ,зато покатались.....

[als-a]

А че с раздаткой ?

[als-a]

Таккк ... Кто еще сломал, разбил, сжег или любым другим извращенным способом уничтожил свой автомобиль... ???

[MasterOK]

Ну я...