Самоблок
- samorodovu
-
- Сообщений: 623
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 10:51
Самоблок
samorodovu » 17 ноя 2010, 11:39
Господа! Кто то еще вкорячил себе самоблоки??
"НИВА"-это машина-трактор!!!!!! И я этому рад!!!!!!
- samorodovu
-
- Сообщений: 623
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 10:51
Самоблок
samorodovu » 18 ноя 2010, 09:08
pavel, Удачно пошутил!!!!!!!!!!!!! 
"НИВА"-это машина-трактор!!!!!! И я этому рад!!!!!!
а кто то над кем то прикалывается про самоблоки - samorodovu
-
- Сообщений: 623
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 10:51
Самоблок
samorodovu » 04 фев 2011, 13:09
toster, Принято!!!!!!!
Добавлено (18.11.2010, 15:10)
---------------------------------------------
als-a,
С обязательной заменой(при угоне) главной передачи!!!!!!!!!!!!!!!
Добавлено (04.02.2011, 13:09)
---------------------------------------------
Мужики, обьяснити пожалуйста кто в курсе, что значит преднатяг в самоблоке, и что значат цыфры, с преднатягом 4, с преднатягом 6,......
Добавлено (18.11.2010, 15:10)
---------------------------------------------
als-a,
als-a писал(а):Вы не понимаете это НОВАЯ СИСТЕМА ПРОТИВОУГОНКИ !!! biggrin
С обязательной заменой(при угоне) главной передачи!!!!!!!!!!!!!!!
Добавлено (04.02.2011, 13:09)
---------------------------------------------
Мужики, обьяснити пожалуйста кто в курсе, что значит преднатяг в самоблоке, и что значат цыфры, с преднатягом 4, с преднатягом 6,......
"НИВА"-это машина-трактор!!!!!! И я этому рад!!!!!!
Самоблок
als-a » 04 фев 2011, 15:54
преднатяг :
Вследствие срабатывания любого межколёсного самоблокирующего дифференциала винтового или кулачкового типа в трансмиссии автомобиля появляются кратковременные пиковые нагрузки, способствующие повышенному износу деталей трансмиссии. При работе "самоблока" на передней оси автомобиля может дополнительно создаваться толчковое усилие на рулевое колесо, что требует особой внимательности и навыков водителя и кратковременно резко снижает характеристики управляемости автомобиля.
Муфта предварительного натяга связывает между собой полуоси с определенным усилием, заданным значением преднатяга.
При превышении усилия полуоси проворачиваются относительно друг друга и механизм работает как обычная винтовая блокировка.
Муфта преднатяга дает следующие преимущества относительно обычного "самоблока":
- позволяет исключить возникновение пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе;
- способствует более раннему срабатыванию блокировки в условиях движения, требующих повышенной проходимости автомобиля;
- при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси (ситуация трогания автомобиля с места в условиях диагонального вывешивания или при вывешивании одного колеса ведущей оси ).
Рекомендуемые значения преднатяга:
Для автомобилей, используемых в повседневной эксплуатации,
рекомендуемый преднатяг от 4.5кг до 6.0кг .
На передний мост рекомендуется ставить не выше 4-5кг.
Для спортивных автомобилей рекомендуемый преднатяг 5-6кг в передний мост и 8-10кг в задний.
Вследствие срабатывания любого межколёсного самоблокирующего дифференциала винтового или кулачкового типа в трансмиссии автомобиля появляются кратковременные пиковые нагрузки, способствующие повышенному износу деталей трансмиссии. При работе "самоблока" на передней оси автомобиля может дополнительно создаваться толчковое усилие на рулевое колесо, что требует особой внимательности и навыков водителя и кратковременно резко снижает характеристики управляемости автомобиля.
Муфта предварительного натяга связывает между собой полуоси с определенным усилием, заданным значением преднатяга.
При превышении усилия полуоси проворачиваются относительно друг друга и механизм работает как обычная винтовая блокировка.
Муфта преднатяга дает следующие преимущества относительно обычного "самоблока":
- позволяет исключить возникновение пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе;
- способствует более раннему срабатыванию блокировки в условиях движения, требующих повышенной проходимости автомобиля;
- при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси (ситуация трогания автомобиля с места в условиях диагонального вывешивания или при вывешивании одного колеса ведущей оси ).
Рекомендуемые значения преднатяга:
Для автомобилей, используемых в повседневной эксплуатации,
рекомендуемый преднатяг от 4.5кг до 6.0кг .
На передний мост рекомендуется ставить не выше 4-5кг.
Для спортивных автомобилей рекомендуемый преднатяг 5-6кг в передний мост и 8-10кг в задний.
Увлекательность любого путешествия лежит где то между "воскресной вылазкой" и "смертельной опасностью"
Самоблок
Потапыч » 04 фев 2011, 21:35
als-a писал(а):А чего не принудительную ?
Дороговато сударь... принудительный скока стоит? а самоблок? за цену одного принудительного можно два самоблока купить.. Плюсом принудительный он как фуциклирует? Гидравлика или пневма... А куда размещать доп оборудование? Багажника итак в Шнивке нету...
Все доводы за самоблок...
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3