компрессор

[dima0021700]

есть такой компрессор http://www.allchemi.com/rus/car/begin/parts2.html
не создаёт высокого давления (выключается)
вопрос, что в нем сломать, что бы он начал качать
хотя бы очков до 5и

[toster]

(выключается)

в смысле выключается ???? где стоит , какая система управления??? и что качаете ??

[dima0021700]

toster, идею украл от тебя заглянув под машину пока не чего не качаю давления нет
система управления два провода на акум а выключается такое ощущение что 5– вращающийся диск
перестаёт давить на 2-шток
открываеш отверстие через 2секунды сново качает

[toster]

и так поехали все сначала на компрессоре стоит электромагнитная муфта на которую идет (один) два?? провода если на него подать плюс то пластина муфты включит шкив. аключает и отключает эту муфту реле давления настроенное на (КАКИЕ ПАРАМЕТРЫ) т.е. давление включения и выключения ?????

Добавлено (22.10.2012, 20:13)
---------------------------------------------
далее если параметры реле (Р вкл и Р выкл ) настроены на 6 и 9 кгс/см2 то компрессор будет работать в этих пределах.
ЕСТЬ ОДНО НО компрессор от кондиционера не может долго работать на сухую без масла у него с точатся плунжерные пары или поршня в зависимости от типа компрессора --- при этом он будет делать вид что качает а , давление не создаёт.

[dima0021700]

toster, на электромагнитную муфту подаем напрежение она срабатывает начинает крутить вал больше пока проводов нет так как всё в стадии эксперемента
с обратной стороны насоса два отверстия вход\выход выход прикрываем пальцем дует хорошо но не долго с закрытым отверстием вал крутится но довления нет и по звуку слышно что поршня стоят при открытии отверстия поршня начинают ходить и воздух пошёл

[toster]

ни про один компрессор, что бы в нем что то переделывали что бы он качал воздух я не слышал. в основном народ ставит без влезания в компрессор и все работает .

[dima0021700]

ЕСТЬ ОДНО НО компрессор от кондиционера не может долго работать на сухую без масла

так у этого есть заливная пробка куда масло льётся

[toster]

не долго с закрытым отверстием вал крутится но довления нет и по звуку слышно что поршня стоят при открытии отверстия поршня начинают ходить и воздух пошёл

если эл.магнитная муфта живая то при подаче на нее напряжения она плотно должна (прилипать) к пластине и вал компрессора должен крутиться постоянно следовательно и механизм компрессора. у рабочего компрессора давление перекачки явно больше 10 кгс/см

Добавлено (22.10.2012, 20:31)
---------------------------------------------

так у этого есть заливная пробка куда масло льётся

оно от туда сразу перекачивается по магистрали дальше -- поэтому надо делать, что бы масло циркулировало по кругу

Добавлено (22.10.2012, 20:39)
---------------------------------------------
вот есть темка по данному вопросу http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=35719 написано много ненужного на есть и полезные вещи про подключение как электрики так и всяких любрикаторов и масло отделителей.

[dima0021700]

придётся наверно расбирать чтоб посмотреть почему поршня останавливаются кагда вал круниться так как даже с сильно сношеными поршнями он (Компрессор) не должен их останавливать скарей всего крепление диска и вала чтото глючит
а с маслом это легко решимо

[toster]

придётся наверно расбирать чтоб посмотреть почему поршня останавливаются кагда вал круниться

вскрытие оно конечно хорошо а чем за шкив крутили может просто оборотов мало

[dima0021700]

за шкив крутили может просто оборотов мало

я к двигателю через ремень кидал так и выявил сей недостаток

[toster]

вернее всего косяк компрессора, как мысль проще другой на разборке найти ФРЕОНОВЫЙ они сняты с производства а газ R-22 вообще запрещён к эксплуатации

[dima0021700]

цена вопроса?

[toster]

блин даже не знаю, я с АУДИ снял, она на R-22 работала да и кондюк весь прогнил восстанавливать всю систему да и новый компрессор под новый газ покупать накладно было и я его сломал

[dima0021700]

а прмерные цены на б\у компрессора не знаеш?