Ремонт ТНВД BOSCH VE

[toster]

Причина ремонта ТНВД перестал качать топливо из бака. На все уговоры, чистки сеток, устранение пузырения из обратки ни к чему не привели.

и вот наш под опытный снят с машины

и также довольно быстро раскидан по кузову

из насоса извлечен подкачивающий насос


ну просто фотки внутренностей

http://fotki.yandex.ru/users/asnosov/album/205170/slideshow/

P/S После сборки пациент оказался живее всех живых
скажу сразу ни какие регулировочные винты я не крутил, единственное что сделано в процессе настройки так это спомощью манометра было выставлено внутрикорпусное давление в ТНВД (согласно тест плана на насос)

[als-a]

Жесть ..
toster, ремонтировать ТНВД без стенда ?????

[toster]

Настраивать плунжерную пару мне не надо было, двигатель заводился без проблем даже без прогрева, большая часть настроек выполнена шайбами. в этом насосе их всего четыре две на плунжере и две на автомате опережения впрыскивания топлива

в роли стенда у меня выступали тиски с закрепленный насосом и мощная дрель на 1000 оборотов. проверил работу, выставил давление, проверять количесво подаваемого топлива на форсунки не стал (хотя проблем в проверки нет -- надо четыре мерные емкости)

[als-a]

Помнишь я после того как видео твое посмотрел писал тебе что у тебя по ходу ранний впрыск ?

У меня батя отработал приличное время по ремонту топливной аппаратуры, дык вот в свое время как то мы беседовали с ним на эту тему. Его мнение было однозначным. Нет стенда - разбирать не следует. Потому что бывает даже набитый глаз спеца не видит дефекта, а стенд показывает неверную работу насоса.
Если у тебя ТНВД полностью исправен (что не факт если изношен подкачивающий насос), кроме подкачивающего насоса, то возможно он и заработает после сборки.

[als-a]

иии у тебя есть карта на этот насос ? Опережение впрыска как мерить будешь ?

[toster]

он реально заработал, а почему я поставил диагноз что, не работает подкачивающий 1) машина заводиться работает, тянет пока непрогреется ТНВД, после прогрева начинает чадить сизым дымом, как только ручной подкачкой я создавал давление в насосе проблемы пропадали. ну и как подтвержнение диагноза подключил манометр и в место давления в 5 кг он отсилы прокачивал 0,5.

зимой проблема была в сальнике вала (с обратки шло пузырение)

Добавлено (24.06.2013, 10:37)
---------------------------------------------

иии у тебя есть карта на этот насос ? Опережение впрыска как мерить будешь ?

да у меня есть тест -план на этот насос. а опережение мне нафиг не надо двиг тянет , не коптит и ладно.

[als-a]

нее, нее ты не понял .. я не к тому что что ты не верно диагноз поставил. Я к тому что после разборки ТНВД обязательно проверяется на стенде. На карточке насоса указывается на каких оборотах сколько топлива должен кидать плунжер и какое опережение впрыска должно быть.

Если "внутричерепное" давление ниже нормы это значит что подкачивающий изношен, если изношен подкачивающий, то все остальное надо тоже пристально проверять.

P.S. Стенд в теории можно собрать и самодельный, вопрос только его точности.

[als-a]

да у меня есть тест -план на этот насос

уже хорошо, это половина дела.

[toster]

так то оно так но 20000 рублей у меня не нашлось на ремонт, а поменять деталюху за 1600 рублей я и сам смог и при этом успешно, машинка ожила и чувствует себя великолепно.

[als-a]

Дык ты его уже собрал ?

[toster]

да я уже поехал

Добавлено (24.06.2013, 10:47)
---------------------------------------------
и истытал, стал бы я тут изголяться при разобраном насосе

[als-a]

а поменять деталюху за 1600 рублей я и сам смог

Ну что ж .. конечно. Но так делать НИЗЯ ...

[toster]

но как говорят если очень хочется то можно

[als-a]

если очень хочется то можно

Видимо очень хотелось

[bort-mexanik]

Нет эту страну не победить никому.